マツダ株式会社

輸送機器

正社員

統合制御システムのアーキテクチャ開発及び開発環境の構築

マツダ株式会社

勤務地
本社広島県安芸郡府中町新地3-1
給与
年収400万円〜800万円
勤務時間
<標準的な労働時間>9:00~17:45 (所定労働時間8時間)休憩時間:45分(12:00~12:45)時間外労働有無:有<フレックスタイム制>■コアタイムなし■標準労働時間:1日8時間

こんな仕事です

■事業内容:乗用車・トラックの製造、販売など※主要製品…四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動/自動変速機統合制御システムのアーキテクチャ開発及び開発環境の構築パワートレイン、シャシー等の制御システムの構想・機能設計・ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用した、クルマ全体を捉えたアーキテクチャ設計をご担当いただきます。あるいは、そのための開発環境を構築していただきます。(1)統合制御システムのアーキテクチャ開発…走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、機能アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析・評価を行います。(2)システムアーキテクチャ開発環境の構築…クルマ全体でのシステムモデルと各部品/ユニットの各種分析モデルとのモデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。■ミッション及び採用背景:当社は個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、車全体のシステムモデルと部品/ユニットの各種分析モデルとを、シームレスに連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や、安全論証や形式手法等の先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。CASE時代の車の価値は、自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。その規模の急速な拡大と複雑化に対し、次世代の車が商品として成功していくには優れた知識や技術を統合し、プロダクトラインとしての継続進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発が行われていくべきと当社では考えていますので、是非この分野に挑戦して頂く事を期待しています。■歓迎条件:別枠記載の必須条件と併せて、以下の経験がある方は歓迎します。・要求分析、アーキテクチャ設計などシステムズエンジニアリングの経験・電子制御ユニットのハードウェアおよびソフトウェア設計または検証スキル・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM等のスキル・MILS、SILS、HILSの開発経験・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野の開発経験<学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上<必要業務経験>■必須条件:下記いずれかの経験・スキル・制御システムの構想、機能設計、ユニット設計および検証の経験(自動車業界での経験尚可)・C/C++、Python、MATLAB、Simulink等を用いたプログラミングスキル<標準的な労働時間>9:00~17:45 (所定労働時間8時間)休憩時間:45分(12:00~12:45)時間外労働有無:有<フレックスタイム制>■コアタイムなし■標準労働時間:1日8時間通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度<待遇・福利厚生補足>通勤手当:規程に基づき、最高10万円/月まで支給寮社宅:独身寮のみあり(広島県内/自己負担2万円程度)社会保険:各種社会保険完備退職金制度:補足事項なし<教育制度・資格補助補足>MBLD(マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント)、Leading Mazda 21(幹部社員育成プログラム)、マツダ教育センター 他<その他補足>■財形貯蓄■カフェテリア式福利厚生制度■引越し費用・交通費支給(当社規定による) 他週休2日制有給休暇15日~20日休日日数121日土曜、日曜、祝日(年数回の土曜・祝日出社あり)GW、夏季・年末年始、年次有給休暇(初年度有給休暇日数は入社時期により異なる※半日有給制度あり)※会社カレンダーによる

募集要項

  • 雇用形態
    正社員
  • 応募条件
    <学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
  • 勤務地
    本社広島県安芸郡府中町新地3-1
  • 給与
    年収400万円〜800万円
  • 勤務時間
    <標準的な労働時間>9:00~17:45 (所定労働時間8時間)休憩時間:45分(12:00~12:45)時間外労働有無:有<フレックスタイム制>■コアタイムなし■標準労働時間:1日8時間

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