ヤンマー株式会社

機械

正社員

電動・ハイブリッド パワートレインシステム開発(中央研究所)

ヤンマー株式会社

勤務地
滋賀県 米原市
給与
年収550万円〜950万円

こんな仕事です

職種:研究/開発(電気/電子) 業種:機械

職種名:
電動・ハイブリッド パワートレインシステム開発(中央研究所)

会社名:
ヤンマー株式会社

年収:
550万円〜950万円

勤務地:
滋賀県米原市(中央研究所)


募集要項:

仕事内容:
■電動ハイブリッド化を見据えた開発技術分野の人材を増強するため、農機、建機、舟艇などのアプリケーションのハイブリッド化を見据えた次世代パワートレインの技術研究ならびに先行開発(構想計画、シミュレーション、設計、評価)をお任せします。
1)パワーエレクトロニクスに関する研究開発(モータ、バッテリパックなどの各ハードウェア、回路設計ならびにシステム化)
2)電動・ハイブリッド化に向けたドライブトレインに関する研究開発(減速機、変速機、油圧機器などの各ハードウェアとそれら動力伝達系のシステム化)

【仕事のやりがい】
■コンセプト立案から完成品搭載まで幅広く業務にかかわることができます。ヤンマーにおける新たな領域なので事業化に向けて取り組めることがやりがいです。

必要な経験・能力:
【必須】※以下1)・2)いずれかのご経験とお持ちの方
1)パワーエレクトロニクスに関する研究開発
■パワーエレクトロニクス技術
・モータ、インバータ、バッテリパックなどのパワエレ機器の開発経験
・シミュレーション/モデル化技術、システム設計技術
■組込ソフトウエア技術
・電動・ハイブリッド車両のシステム制御ソフト開発経験(Simulink/C言語など)
・上記コントローラ構成や電装回路設計
2)電動・ハイブリッド化に向けたドライブトレインに関する研究開発
■ドライブトレインシステムアーキテクチャ設計技術
・電動・ハイブリッド車両のシステム設計、開発経験(乗用車もしくは産業用車両)
・システムシミュレーション/モデル化技術
■動力伝達機構設計技術
・変速機(トランスミッション、油圧機器など)の機構設計開発経験(乗用車もしくは産業用車両)
・上記変速機の試験評価経験

【尚可】英語力(目安TOEIC600点以上目安)

雇用形態:
正社員(期間の定めなし)

試用期間:
有(2ヶ月)※試用期間中勤務条件変更無

勤務地:
滋賀県米原市(中央研究所)

年収・給与:
年収:550万円〜950万円

就業時間:
本社・支店 9:00~17:40 ※勤務時間は事業所により異なる
フレックスタイム 一部フレックスタイム制あり

休日:
128日(2018年実績) 週休2日制(土・日)、祝日、夏期休暇、年末年始休暇、 他

その他福利厚生:
雇用・労災・健康・厚生年金保険。退職金、確定給付年金、確定拠出年金。制度/財形貯蓄、財形融資、再雇用制度有


会社情報:

社名:
ヤンマー株式会社

事業内容:
最少の燃料で、最大のパワーを生み出すディーゼルエンジンにおいては、世界トップレベルにあります。事業を“食糧とエネルギー”ドメインに絞り、農機だけでなく、ディーゼルエンジンの技術力を生かし、建機・船舶・エネルギー関連まで幅広い事業領域を持ちます。

風通しが非常に良く、とにかくやってみよう!という精神があり、「なぜ、そうするのか?どんな考え方に基づいているのか?」と核になるエンジニアとしての姿勢や考え方を重視する社風です。少数精鋭で上流~下流まで納得できるモノ作りができ、離職率が低い環境でグローバル化を促進しています。

設立年:
1912年(明治45年)3月

前期(売上高):
連結
【前々期】2018.3 売上:766,176百万円 経常利益:17,322百万円
【前期】2019.3 売上:796,622百万円 経常利益:13,943百万円
【今期予測】2020.3 売上:860,000百万円、経常利益22,000百万円

従業員数:
3,471名(単体)2019年3月現在

募集要項

  • 雇用形態
    正社員
  • 応募条件
    【必須】※以下1)・2)いずれかのご経験とお持ちの方
    1)パワーエレクトロニクスに関する研究開発
    ■パワーエレクトロニクス技術
    ・モータ、インバータ、バッテリパックなどのパワエレ機器の開発経験
    ・シミュレーション/モデル化技術、システム設計技術
    ■組込ソフトウエア技術
    ・電動・ハイブリッド車両のシステム制御ソフト開発経験(Simulink/C言語など)
    ・上記コントローラ構成や電装回路設計
    2)電動・ハイブリッド化に向けたドライブトレインに関する研究開発
    ■ドライブトレインシステムアーキテクチャ設計技術
    ・電動・ハイブリッド車両のシステム設計、開発経験(乗用車もしくは産業用車両)
    ・システムシミュレーション/モデル化技術
    ■動力伝達機構設計技術
    ・変速機(トランスミッション、油圧機器など)の機構設計開発経験(乗用車もしくは産業用車両)
    ・上記変速機の試験評価経験

    【尚可】英語力(目安TOEIC600点以上目安)
  • 勤務地
    滋賀県 米原市
  • 給与
    年収550万円〜950万円

口コミ

仕事の満足度

--

※回答数が基準に満たないため、評価の表示ができません。
  • 良い点 職場の雰囲気

    2017年頃の話

    • 企画
    • 正社員
    • 30代
    • 男性
    • 役職なし
    • 現職
    • 中途入社

    現在いる部署の半数以上が中途入社ということもあり、中途入社の人間も比較的なじみやすい環境にあるといえる。また、職場の人間関係もそれほど悪いようには感じない。

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