電車運転士 の求人・仕事・採用

仕事内容・当社鉄道線での列車運転、兼務で車掌業務

仕事内容【正社員求人／中途採用／転職】筑豊電気鉄道が筑豊電鉄の電車運転士さんを募集！ 【甲種電気車運転免許保有者限定】充実の待遇で働きやすさ抜群の西鉄グループで憧れの鉄道乗務員として働こう！ 筑豊電気鉄道の電車の運転業務をお任せします。 北九州市～中間市～直方市までの電車の運転業務になります。 自然があふれるエリアでカラフルな車両を運行！ 地域の交通を支えるやりがいのあるお仕事です。 【研修制度があります！】 2～3カ月間研修を行います。まずは、車内アテンダントとしてお 客さまの対応などと共に運賃などの業務を覚えて頂きます。 その後、運転士見習いとして運転業務を覚えて頂きます。横に先 輩社員がい

仕事内容【路面電車 運転士／研修生】◆経験・資格・学歴不問◆昇給・賞与あり◆有給取得率9割以上◆男女活躍中◆ 路面電車 運転士（研修生） 現在、2024年7月8日付入社希望者を募集中です！ ☆合同お仕事相談会 開催☆ 3/20（水・祝）、3/27（水） ＠杜の街グレース 履歴書不要◎服装自由◎入退場自由◎ 詳しくはイベントページをチェック！ 経験不問◎資格不問◎学歴不問◎ この20年間、全員が国家試験に合格しています！ ◆男女OK！女性運転士2名が活躍中！ ◆Uターン・IターンOK！ ◆半年間の座学研修や実務研修を通して学び、 国家試験に挑戦します。 ◆すでに「乙種電気動力車操縦者運転免許証

仕事内容<仕事内容> 未経験OK！最短6ヵ月で電車の運転士を目指せる！電車乗務員 電車の車掌として車内放送・ドアの開閉・乗車券の販売・車両の連結、切離し作業などを行っていただきます。 専門的な知識がなくても大丈夫です。入社後3ヵ月は研修期間として、社内研修や先輩社員によるサポートがあります。 ※入社時期によっては、入社後すぐに運転士の資格取得に向けて勉強を始めていただく場合があります。 ※中途入社の40代50代の方で資格取得実績あり。 ＜一日の流れ 例＞ 13：34 出社・乗務準備 制服制帽を身に着け、始業点呼を行い、その日ペアになる運転士と乗務スケジュールや作業を確認します。 13：49～2

仕事内容営業を終えた電車の車両基地への移動や点検、始発駅への移動を担当。電車の正確な運行を守ります。 ——仕事内容—— 事務所にて、出勤点呼。ホワイトボードに書かれた当日の流れをチェック。その際、点検する車両の状況についても確認します。 ◇入区 回送になった電車を、「入換線」や「検査線」「洗浄線」といった特殊な線路を使って車両基地に移動。また、誘導担当者の指示に従って車両の連結・解放も行ないます。車両基地にも番線がたくさんあるので、信号担当者と打ち合わせを行ない、信号や標識に従って移動することがポイントです。 ◇出区点検 車両基地にてメンテナンスを受けた電車が正常に運行できるかを点検する最終チェ

仕事内容運転士 ・列車の運転 ・車両入換 ・併結・分割作業 ・兼務で車掌業務 変更範囲：会社の定める業務

仕事内容200年に向けたベンチャー企業でマネジメント職を募集します。 マネジメント経験者大歓迎！１つの部門のリーダーを担います。 九十九里鉄道という一つの部門の責任者を担ってもらいます。 運転士の勤怠管理・ダイヤ調整・観光誘致施策など、 多岐に渡る分野のマネジメントです。 一つの会社を運営できるような、 広い裁量権をもつことができます。 【マネジメント経験者歓迎】 異業種でも全く問題なし！「営業部のリーダーをやっていた」 「新規事業のプロジェクトリーダーだった」 マネジメント経験がある方を募集します。 「九十九里」という千葉で１，２を争う人気スポットの バス事業の責任者を担ってください！ 【福

仕事内容【仕事内容】 ≪転勤なし！観光トロッコ列車のある鉄道会社≫ 観光から地元の皆様から愛される南阿蘇鉄道を運営する当社では 人員増加のため、鉄道運転士を募集致します。 第三セクター鉄道として観光トロッコ列車を柱とした鉄道輸送に力を入れ利便性の高い公共交通機関を目指しています。熊本地震で被災後、令和5年7月15日に全線運転再開を果たしました。 【応募から面接の流れ】 ＊下部にある応募フォームからご応募ください。 ＊面接時には履歴書、職務経歴書をご持参ください。 ＊面接の際には数学、一般常識の筆記試験と運転適性検査を行います。 ・研修制度 ・資格取得支援あり ・育児休暇取得実績あり ・

仕事内容鉄道に関わる車両区（運転士）として業務に従事します。 ・運転士 ＊入社後、約半年間は運転免許資格取得期間となります。 教育期間中は、法令規則・運転理論等について学び国家試験合格 後に運転士見習いとして勤務していただきます。 変更範囲：会社の定める業務

仕事内容運転士として列車運転を担当していただきます。 その他、施設整備の点検業務もあります。

仕事内容北陸新幹線の延伸で盛り上がりを見せる福井で勤務！ お客様と直接触れ合える鉄道運転士です 甲種電気車運転免許をお持ちの方の募集です ・・・・・・・・: ＜この求人のおすすめポイント！＞ ✿：転勤なしの正社員募集 ✿：甲種電気車運転免許の免許が活かせます ✿：まずは職場見学からでもOK ・・・・・・・・: <具体的なお仕事> 列車（ワンマン）の運転をお願いします。 えちぜん鉄道はワンマン運転のため、 ・ドアの開閉 ・運賃収受 ・きっぷの取り扱い などお客様への案内・乗降補助も行います。 ＜社員インタビュー＞ 担当している業務：電車の運転 ●業務のやりがいや醍醐味 えちぜん鉄道では、ワン

仕事内容＊当社鉄道線での列車運転、兼務で車掌業務 【変更範囲：会社内での全ての業務】

仕事内容＊駅務係（電車運転士養成候補）のお仕事です。 ・ユーカリが丘の住民の足である、新交通システム「ユーカリが丘 線」の有人駅で各乗車券の発売、旅客案内、グッズ販売などの駅 務業務、接客業務および環境整備等の周辺業務を担当していただ きます。又、社用車で無人駅の売上回収、清掃、機器故障対応等 があります。 ・１年目は駅務業務を担当していただき、２年目以降に社内試験を 受け、合格された方は講習を受講後、国家試験にチャレンジして いただきます。免許取得後は、運転士業務に従事していただきま す。 【変更範囲：会社の定める業務】

仕事内容※路面電車の運転業務を行います 採用後各種研修を行い、乙種動力車操縦者運転免許試験を受験し ていただきます ＊変更範囲：なし ◎ハローワークの紹介状が必要です

仕事内容■常総線・竜ヶ崎線の鉄道運転士となることを前提に、各駅や車両 区での業務を経験のうえ、社内にて座学・実技等を受講していただ き「甲種内燃動力車操縦者免許」の取得を目指します。 （免許取得前） ・駅窓口での業務（お客様ご案内、乗車券、定期券の発売等） ・車両区での車両入替、運用業務 （免許取得後） ・見習い運転期間を経て、常総線・竜ヶ崎線の鉄道運転士として 乗務していただきます。 ・鉄道運転士の後は駅や各区等において助役、副区長等となり、後 輩の指導育成に携わっていただきます。

仕事内容・路面電車の運転業務 変更範囲：変更なし

仕事内容○鉄道運転士養成要員 ＊将来、運転士免許国家試験を受け、運転士をめざしてもらいます 試験を受ける養成課程で、駅、技術（検修、工務）等の仕事に 従事、試験に合格しても運転士以外の仕事に従事する場合も有る ※応募希望の方は、ハローワークより紹介状の交付を受けて下さい 。 変更範囲：会社の定める業務（運転士等）

仕事内容道南いさりび鉄道株式会社 五稜郭〜木古内をつなぐ！【運輸系総合職(運転士・輸送指令員)】 ※応募に当たっては、マイナビ転職の会員登録が必須となっております。 詳細な応募方法は下記【応募方法】をご確認くださいませ。 【仕事内容】 【鉄旅オブザイヤー2016 グランプリ獲得★観光列車「ながまれ号」を運行】鉄道車両の運転士、または輸送指令員いずれかをご担当いただきます。 運輸職は列車運行の安全確保を前提に、利便性・改定規制を追求した輸送サービスを提供する仕事です。沿線住民の皆様のニーズに合わせたダイヤの考案など、列車を安全かつ快適にご利用いただけるよう施策を進めています。 また、日々の列車運行

仕事内容・多くのお客様の安心・安全を陰で支える構内運転士の仕事をお任せ。安全運転第一でお願いします。 車両基地構内で、鉄道車両の運転を行っていただきます。営業運転を終えて基地に到着した鉄道車両を、メンテナンスや清掃などを行うために作業場所へ移動させる業務です。 ・『自分にできるかな』と不安に思っていても大丈夫！丁寧な指導を行い、あなたの成長をバックアップします。 単独での業務が多い構内運転士。１人でできるようになるまで、先輩がしっかりと面倒をみるので安心してスタートできます。専門的な仕事なのでやりがいも十分にありますよ！ ・安定した企業で腰を据えて働きたい方はチャンス！社員の成長を後押しする試験制度を

仕事内容【具体的な仕事内容】 ＜駅員＞ ・改札業務 切符の確認や乗り越し精算、お客様対応を担当。駅構内や駅周辺施設の道案内等を行うこともあります。 ・みどりの窓口業務 各種切符の販売やお客様からのご相談に対して、柔軟に対応します。 ＜車掌＞ ホームの安全確認やドアの開閉、車内放送、運転士との連絡、車内温度の調整、切符の確認等を行います。 ＜運転士＞ 運転ルールや車両のメカニズム、駅・信号設備、曲線や勾配などの線路の条件を網羅したうえで、天候や線路状態、乗車人数に合わせて安全を最優先として列車を運転します。 ＜指令員＞ 列車運行の指令塔として、運転状況をリアルタイムで把握しながら、アクシデント発生