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年に2回正社員登用の試験がある。 上司に推薦して頂き書類選考後 面接が2回ある。 一連の流れを半年かけて行う。 1回で通る人も入れば何回受けても 落ちてしまう方もいる。 誰もが受けても通るのは違うと思うが 人手不足で現場の人員も大変不足している 中で、正社員の数が少ないのは 負担が大きい為もう少し正社員登用のハードルを下げて欲しいと思う。
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現場から本社管理部まで、希望があれば挑戦できる会社です。現場では介護職員から生活相談員、ケアマネジャー、施設長まで。管理部では人事や総務、経理、企画部などなど、得意とやる気を活かして末永く働ける会社です。 異動の希望などを社内応援があったり、経営に現場単位まで携わり、目標達成をみんなで目指せます。達成した暁には特別な賞与もあります!
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人によって業務量に差がある為 私語が多い職員も居れば、 残業に追われている職員もいる。 常に人手不足でシフト変更も多々あり 特に常勤はシフトを回す事で精一杯の状態。 売り上げ優先の為ギリギリの人件費で 現場を回している為、ユニット内1人で利用者を見守り、介助行う為現場職員は疲弊している。 休みも中々取れず疲れが溜まっている。
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施設の管理者であるが、人手不足のため介護現場での介護業務を兼務しながらが主な仕事です。介護業務は身体介護や認知症のケアを主にしています。管理者としてはデスクワークで行っている。残業は発生するが介護業務での発生はほとんどなく、子育てとの両立もやりやすいと思う。
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通常は介護業務です。グループホームでは居室担当になった利用者のケアプランまでも作成することになります。ユニットリーダーになれば、施設見学者の対応、入居問い合わせ対応、契約手続き等の業務を行います。 介護職員の範疇を超えた業務経験を積むことができます。
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お膳のトレーの角が欠けている物が多く、もし私がそのトレーで提供されたらとても気分が悪いと思うので、ある程度の数はいつもストックがあるようにして欲しい。 私は対象ではないがお昼の休憩で食事をする調理員がお弁当を持参していて残ったおかずを食べてはいけないのか尋ねると400円徴収されるから持ってきてると言う。調理員くらいは賄いとして食べても良いのではないかなと思う。
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デイサービス高齢者利用者の送迎運転は、一日の始まりでもあり、一日の終わりでもあります。その施設でその日に最初に会うスタッフであり、最後に会うスタッフでもあります。とても重要な仕事であるので、やりがいを感じます。送迎運転手の皆さんは、大企業でかなり高いポジションにいた方が多いので、いろいろな面で相談に乗っていただき、また、施設内のまとめ役である方もいます。社会勉強としても、自己研鑽の場としてもハイレベルな仕事であると考えています。
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人手に関しては不安定な業界で、採用したスタッフが長続きしにくいので、当日欠勤が多いため、穴埋めによる出勤要請があり、休みがなくなることがある。特に正社員は、勤めるセンターの人手状況によっては、毎月休日出勤や残業が多くなることもあると思います。
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デイサービスで送迎運転手をしていました。 介護職が全く未経験であっても、車椅子利用者の移乗…続きを見る
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