NEW正社員

プログラム・ダイレクターズ オフィス(チームリーダー) 日産自動車株式会社

年収600万円〜800万円

神奈川県厚木市岡津古久

・商品競争力・ブランド・利益の最大化のために、次期型モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案 ・プロジェクトの各マイルストーン（予算確定、生産開始など）に向けた、開発、生産、購買等の関係部署との折衝→台数や収益の見込みが最適かを、コスト構造や市場動向に基づき分析し、関係部署の提案が妥当か確認の上、必要に応じ見直し ・関係部署からの情報を分析し、one voiceにまとめた上で、経営層への報告資料を作成 【部署のミッション】 ・自動車は企画から生産・販売に至るまで、非常に多くのマイルストーンが存在します。投資額も非常に大きいため、主要マイルストーンごとに経営層に収益や販売台数の見込みを提案し、収益・台数の最大化を図るのがミッションです。 必須 【必須】 ・自動車会社、自動車関連企業での実務経験5年以上（開発、生産、購買など、製造に関わる領域が望ましい） ・チームワークと統率力→開発、生産、マーケティング、購買等、多くの部署を巻き込むリーダーシップ。 ・問題分析・課題解決力→各工程、各部署の課題を把握し、解決する力。 ・粘り強さ・ポジティブシンキング→関係部署との連携が多く、また経営層向けのデータや資料も作成する必要もあるため、各マイルストーンで必要な業務に粘り強く、かつポジティブに取り組む力。 ・英語を用いた業務経験（メール作成、会議での発表、日々のミーティングなど） ・自動車業界経験 ・語学力（TOEIC：730点以上目安） 歓迎 【尚可】 ・財務分析スキル ・海外との折衝・交渉経験、ならびに駐在経験 語学力（TOEIC：860点以上目安） 正社員（期間の定めなし） 600万円以上 800万円以下 日産自動車株式会社

NEW正社員

【【神奈川】無線ファームウェア更新システム開発エンジニア】

年収500万円〜900万円

神奈川県厚木市

日産自動車株式会社 【関東】 厚木市 神奈川県 【職務概要】 ・無線通信で車載部品のファームウェア更新を行うシステムの設計（要求定義／要求分析／詳細仕様定義） ・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新システムの標準化(ISO化)およびプロダクト認証に向けた当局提出資料の作成 ・システムの結合テスト 【職務詳細】 1.無線更新システムを搭載する車両の更新対象部品、及びそのインフラ機能・部品に対するシステム設計 2.個々の部品サプライヤとの仕様Q&A、合同テストの実施 3.結合テスト用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 4.業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR、AUTOSAR）を通じたシステムの標準化活動 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 業界のリーダーとなるエンジニアを目指せる環境があります。FOTAシステムは自動車業界にとって新たな技術であり、一般のIT機器とは異なる安全性の確保や更新中の電源問題を解決した安定的なシステムの開発が必要ですが、日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。ルノーを含めたグローバルな関係者と協力しつつ開発を進める経験を通じ、エンジニアとしての人間力を磨く事も期待できます。世界に影響を与えるグローバルメーカー！給与水準が高く、福利厚生も充実です！【必須】 ・組込ソフトウェア開発の経験 ・車両の電子アーキテクチャ設計に関する知識 ・電子機器の通信に関する知識 ・大規模なサーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理 ・TOEIC：600点以上または相当の英語力 【尚可】 ・自動車の電子電装システムまたは部品の設計、実験経験、機能安全（ISO26262） ・車載通信ネットワークに関する知識 (CAN通信、車載Ethernet、診断通信、の知識等) ・車載組込ソフトウェアに関する開発実務（設計、テストなど）の経験1. 500万円～900万円 ■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇1.正社員（中途） 1. 500万円～900万円 ■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 1.正社員（中途） 【必須】 ・組込ソフトウェア開発の経験 ・車両の電子アーキテクチャ設計に関する知識 ・電子機器の通信に関する知識 ・大規模なサーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理 ・TOEIC：600点以上または相当の英語力 【尚可】 ・自動車の電子電装システムまたは部品の設計、実験経験、機能安全（ISO26262） ・車載通信ネットワークに関する知識 (CAN通信、車載Ethernet、診断通信、の知識等) ・車載組込ソフトウェアに関する開発実務（設計、テストなど）の経験

正社員

【中国語のできる方歓迎】中国市場でのINFINITIプレミアカーのCRM・顧客体験向上スタッフ

年収400万円〜650万円

神奈川県横浜市西区高島

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業【中国語のできる方歓迎】中国市場でのINFINITIプレミアカーのCRM・顧客体験向上スタッフ～様々な国のメンバーが活躍し、社内公用語は英語となるグローバルな環境でINFINITIブランドを牽引／プレミアカーの領域で、世界を舞台にNo.1 challenger Brandを一緒に目指しませんか？～■仕事内容：INFINITIプレミアカーの事業において、Customer Experience Engagement CHINA担当として、ラグジュアリーブランドの特別な顧客体験を生み出すために、地域主導、CED(Customer Experience Development)主導、日産主導のCE(Customer Experience )イニシアチブのプログラムマネージャーとして、関係者と連携して業務遂行していただきます。状況報告や、ベンダー管理などの業務が発生します。■詳細:・エンゲージメントチームと各地域で共同開発したプロジェクト計画の管理と実行・エンゲージメントチームと連携して、主要なデータポイントを収集し、実装の進捗状況を監視する・地域の機能と連携してニーズの調整／パイロット実施のピボット（アジャイルアプローチ）を行う。・実装を促進するために市場間で知識/専門知識を伝達する■インフィニティ（INFINITI）について／https://www.infiniti.com/global.html：日産が海外に展開している高級車ブランドです。北米/中南米、欧州、アジア/大洋州、中東/アフリカと世界50か国で展開されているブランドです。■募集背景：2020年半ばに、今後3年にわたるインフィニティブランドの電動化を念頭に、開発やコスト効率を更に追求し、日産自動車との連携をより強化するため、香港から日産自動車の本社がある横浜へ拠点を移転することになりました。この移転により、インフィニティは、日本に拠点を置くグローバルデザインや研究開発、生産といったファンクションと更に融合し、電気バッテリーの発展や電動パワートレイン「e-POWER」の搭載を推進します。インフィニティの最大成長市場である北米と中国を引き続き優先しますが、東欧、中東、アジア・オセアニア地域においても成長を目指します。北米においてはSUVラインアップの更なる充実を図り、中国においては今後5年間で新型5車種を投入し、販売の質と残存価値の向上を目指します。＜学歴＞大学院、大学卒以上■必須条件：・顧客体験向上のための何かしらのご経験もしくはデジタルトランスフォーメーション関連のご経験のある方・ビジネスレベルの英語力とビジネスレベルの北京語力■歓迎条件：・カスタマーエクスペリエンス、CRM等のご経験・自動車業界での経験＜語学＞必要条件：英語中級、中国語（北京語）中級＜標準的な労働時間＞8:30～17:30 （所定労働時間：8時間0分）休憩時間：60分時間外労働有無：有＜フレックスタイム制＞コアタイム：なし通勤手当、家族手当、住居手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度＜待遇・福利厚生補足＞通勤手当：補足事項なし家族手当：当社規定による住居手当：家賃補助制度あり（当社規定による）寮社宅：当社規定による社会保険：補足事項なし厚生年金基金：企業年金※確定拠出年金（DC）退職金制度：補足事項なし（定年：60歳）＜教育制度・資格補助補足＞■リーダーシップ／マネジメント研修■専門領域教育■語学教育（英・仏・中・西）■通信教育、e-Learning等＜その他補足＞■住宅ローン制度、社内預金制度、オートローン等■健保直営保養荘、スポーツ・各種レジャー施設、診療所他■社外福利厚生施設・制度（例…スポーツジムの割引利用、有名ホテルの割引利用、メガネスーパーの購入割引他）■休職制度：育児休職制度、介護休職制度他（育児休職制度は、子供が2歳に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能）週休2日制有給休暇17日～20日休日日数121日夏季休暇（9日程度）、年末年始休暇（10日程度）、GW、勤続節目休暇制度（勤続10年毎に5日間の特別休暇）等※規定カレンダーによる 日産自動車株式会社 正社員 ＜標準的な労働時間＞8:30～17:30 （所定労働時間：8時間0分）休憩時間：60分時間外労働有無：有＜フレックスタイム制＞コアタイム：なし ＜予定年収＞400万円～650万円(残業手当：有)＜月額＞250,000円～基本給：250,000円～＜賃金形態＞年俸制＜昇給有無＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月額は固定手当を含めた表記です。 ＜学歴＞大学院、大学卒以上

新卒採用

2021年度 新卒採用 日産自動車株式会社

非掲載

神奈川県

＜理系職種＞ <br>・R&D（研究・開発）<br>・プロダクション エンジニアリング<br>・生産システムプロモーション・IE<br>・SCMエンジニアリング<br>・グローバル品質保証<br>・部品原価管理<br>・グローバルサプライヤーエンジニアリング<br>・グローバル情報システム<br>＜文理共通職種＞ <br>・商品企画<br>・マーケティング&セールス／アフターセールス<br>・グローバルマーケティング<br>・マーケットインテリジェンス（市場調査）<br>・グローバルセールス<br>・購買<br>・生産管理・SCM<br>・グローバル情報システム<br>・経理・財務<br>・人事 ■給与に関する特記事項：（2018年度実績初任給） <br>修士了 月給 244，000円 <br>大学卒 月給 220，000円 <br>高専卒 月給 187，850円 日産自動車株式会社 新卒採用 8：30～17：30 <br>実働8時間（休憩60分） <br>※事業所により勤務時間帯は異なる <br>※フレックスタイム制度有 平均残業時間: 21.4時間 学歴: 大学、高専、大学院 卒業見込みの方 または 大学、高専、大学院 卒業の方。既卒者は卒後３年以内の方 諸手当：家族手当、通勤手当、時間外勤務手当<br>昇給：年1回 <br>賞与：年2回（7月、12月) 社会保険完備、住宅支援として、独身寮または手当て等の補助あり。（入居及び手当支給については、当社規定による） 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 <br>夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク <br>年次有給休暇、特別休暇

NEW正社員

自動運転用ステアリング制御システム開発エンジニア 日産自動車株式会社

年収800万円〜

神奈川県厚木市岡津古久

■下記業務をご担当頂きます。1）電動パワーステアリングシステム制御開発(EPS,SBW（ステア・バイ・ワイヤー、ステアリングとタイヤがつながっておらず、電気信号で操舵を行う技術）)2）ステアリングシステム開発（メカ部品設計、ECUハードウエア開発、操安性能車両適合開発）3）次世代ステアリングシステム先行開発4）自動運転適応開発■以下のような業務を主に担当していただきます：1）制御仕様を検討、作成し台上検証を行い、量産制御仕様を作成2）ラック＆ピニオン、ハウジング、タイロッド、コラムの設計及び評価／ECUハードウエアの設計内容検証及び評価／車両目標運動性能を達成させる為、EPSシステムのチューニング適応評価3）機能、性能向上、軽量化を考慮した、新規ステアリングシステムの先行開発（新世代EPS，新世代SBWの開発＋新構造コラム）4）自動運転目標パフォーマンス達成への貢献（応答性、制御精度、オーバーライドパフォーマンス（自動運転から通常運転へのスムーズな切換え）、信頼性向上■社風・風土様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。年齢層も広く、中途入社の方も多く、比較的アットホームは職場で、とてもオープンは雰囲気です。強い意志を持ってやりたいと思ったことは、チャレンジできる環境です。 必須 【必須】・メカトロシステム開発経験・ECUハード、制御ソフトの開発経験（仕様作成、評価計画）・シャシー部品開発（特にステアリング部品）の経験・海外サプライヤ、アライアンス企業とのやり取りに対応できる英語コニュニケーションスキル・TOEIC：600点以上【尚可】・EPS制御／車両運動制御／ステアリングユニット部品の開発・設計経験・海外拠点での業務、コミュニケーション経験・メカトロニクス開発の経験・自動車業界経験：あれば尚可・TOEIC：730点以上 正社員（期間の定めなし） 8：30～17：30フレックスタイム 有 ※フレックスタイム制度あり（１日の標準労働時間数：8時間) 年収設定基準：～35歳位まで：400～800万＋時間外手当・諸手当 ）給与形態：固定給制 ※家族手当・通勤手当・時間外手当 等給与事例：その他給与：経験・能力等を考慮し、規定により優遇いたします。 保険（雇用・労災・健康・厚生年金）、住宅ローン制度、独身寮・社宅・家賃補助制度 年間121日 (内訳)夏期9日程度、年末年始9日程度、GW休暇。休職制度(育児休暇・介護休暇)、勤続節目休暇制度 日産自動車株式会社